据英国广播公司7月17日报道,英国空客公司研发的“西风”(Zephyr)高空长航时太阳能无人机经过多年的测试后,于近日确定投产。
西风昼间使用太阳能、夜间则使用可充电电池推进。其创下无燃料飞机的绝对续航纪录 - 336小时22分8秒。最新型号的“西风”(Zephyr S)目前在美国亚利桑那州上空飞行,飞行目标是30天,希望打破2010年创下的14天纪录。
西风无人机轻型电池技术承诺的120天飞行续航能力尚待测试,公司希望在明年实现这一目标。
西风将在法恩伯勒进行工业生产,以其后期发明者命名,新开设的Kelleher工厂每年可生产多达30架飞机,落成典礼将于2018年在法恩伯勒航空展上开幕。
西风在遥感方面潜力巨大,英国国防部已进行投资。目前正在对各种遥感系统进行测试,以便搭载无人机使用。该飞行器可在7万英尺(21千米)以上的高空持续飞行,而非传统卫星那样绕地球公转, 因此正在探索其监测能力,诸如交通运输和森林野火等方面的潜力。
无人机5公斤有效载荷使容纳一系列仪器成为一项挑战。整个无人机重量不到75公斤,其中大部分用于电池技术。未来型号的计划包括增加双尾,可容纳更大有效载荷。
其他公司也对该技术的通信能力表示了兴趣。脸书最近退出名为“太空鹰”的类似项目,与空客公司合作。空客公司无人机系统主管乔安娜•罗森曼称,这两家公司“有一个共同目标,努力实现互联网连接”。
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不知道为什么,2018年,似乎成为了“飞行汽车”的大年。2月底,航空巨头波音CEO Dennis Muilenberg表态,认为飞行出租车未来十年内就有可能投入运营。波音公司一直在对精心设计的飞行出租车原型进行测试,这种飞行出租车未来将能够搭载乘客往返于各地之间。
腾讯科技讯 随着管理层更迭,全球最大的网约车公司Uber展开了重大转型,其中战略之一就是加强外卖业务。据外媒最新消息,在目前的餐饮外卖业务基础上,Uber正在开发无人机送外卖的服务,甚至已经启动了相关管理人员的招聘。
最近,日本汽车巨头丰田公司提交了一项新的飞行汽车专利申请,该专利中飞行汽车的螺旋桨被兼做汽车的轮胎。这种“双模式车辆”让丰田的飞行汽车可以在陆地和空中模式之间自由转换。
空客 (Airbus) 研发的 Perlan 2 滑翔机,近日在南美洲利用高山气流,一举爬升到 2.3 万米高度,创下飞机爬升的最高纪录。Perlan 2 滑翔机最后在九月初正式创下 2.3 万米高度的新纪录,也超越过去由洛克希德·马丁 (Lockheed Martin) U2 侦察机创下的 2.2 万米旧纪录。
德国 Elektra 太阳能公司刚刚宣布,其 Two Solar OPS 高空长航时飞机已完成飞行测试,顺利完成了起降和飞行动作。该机可选配有人驾驶系统(OPS),验证机翼展为 24.8 米(81 英尺),机翼和尾部尽可能地铺上了 22.5 ㎡(242 平方英尺)的太阳能面板。光伏面板可为电池充电,然后带动 32kW 的电机输出。
五架配备了波音新型机载系统的无人机试验台,组成一个机群,在昆士兰州的一个区域机场试飞,并且在没有飞行员的参与下安全地完成了空中编程任务。无人机中使用了运行ArduPilot固件,并由赫星公司生产的Cube AutoPilot (Pixhawk2.1)飞行控制器及Here系列导航模块,以及RFDesign的遥测无线电。
为无线耳机和键鼠等消费电子产品提供支撑的蓝牙技术,其实也可以无缝拓展到其它领域。比如芯片制造商英特尔就表示,他们的 Open Drone ID 系统,就可以通过蓝牙广播,避免无人机之间发生碰撞。周三的时候,英特尔首次在俄克拉荷马州杜兰特 Choctaw Nation 演示了这项技术。作为美国政府在今年 5 月选定的 10 个无人机试验项目之一,该公司希望大力推进这项可能具有颠覆性的技术。
8月20日上午,京东集团与中国航空综合技术研究所(航空工业综合所)签署战略合作协议,双方将围绕无人机检验检测能力、标准研究、质量工程、适航性与安全性四个方面展开合作,成立无人机检验检测中心,共同推动建设无人机行业标准、国家标准、国际标准,构建适航保证体系和无人机安全性仿真平台,巩固双方在无人机领域的引领地位。
英特尔和中国文物保护基金会(CFCHC)今年4月达成合作协议,致力于使用因特尔的领先技术恢复世界上最伟大的奇迹之一,中国长城。来自武汉大学测绘和遥感信息工程实验室(LIESMARS)的专家也参与了该项目的一部分。现在,作为合作的一部分,英特尔正在利用其人工智能(AI)和无人机产品来保护和恢复长城的箭扣区。
据CNBC等外媒报道,为庆祝公司成立50周年,英特尔在7月15日清晨又一次大秀无人机。这一次,英特尔在加州佛森(Folsom)同时放飞了2018架无人机,并在空中打出了“英特尔50周年”的字样,无人机表演的总时长约为5分钟,打破了吉尼斯世界纪录。
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