德国 Elektra 太阳能公司刚刚宣布，其 Two Solar OPS 高空长航时飞机已完成飞行测试，顺利完成了起降和飞行动作。该机可选配有人驾驶系统（OPS），验证机翼展为 24.8 米（81 英尺），机翼和尾部尽可能地铺上了 22.5 ㎡（242 平方英尺）的太阳能面板。光伏面板可为电池充电，然后带动 32kW 的电机输出。

为确保安全与可靠，Two Solar 采用了三级冗余设计的控制系统，并与 DLR 机器人和机电一体化研究所合作，开展了控制算法与系统的研究。

作为一款无人驾驶飞机，Elektra Two Solar OPS 能够为平流层的科学与商业运营提供一种灵活的选项（尽管自动驾驶版机型没有飞得那么高）。

Solar Two OPS 装配了自动化系统，验证机顺利完成了起降、飞行动作。

如果遇到了问题，驾舱内配备的人员可以对其进行干预。不过本次测试的全程都相当顺利，即便天气状况不怎么理想，Elektra Two Solar 还是安稳地飞行起降。

2011 上半年，该项目在 Ausberg 机场实现了首次太阳能起飞。2015 年 6 月，它成功地穿越了海拔超过 3000 米的阿尔卑斯山区。

该机翼展达到了 24.8 米，使用了双冗余的太阳能电力推进系统。

最近，他们还为德国的“陆地小镇”绘制了 3D 地图。本次测试完成后，团队后续将挑选一架进行高空飞行。Elektra 公司的 Konstantin Kondak 博士称：

我们距离平流层又迈出了一大步，且非常乐观地认为能够在短时间内实现海拔 20 公里的飞行高度。

目前暂时无法通过现有的飞机实现该目标，但它至少为下一代飞机的生产制造奠定了基础和找到了新途径。